Після завершення виробництва безшовної сталевої труби, після кислотного промивання, відповідно до вимог замовника, оцинкованої обробки, як правило, існує три типи оцинкованого цинку, які висять покриття та оцинкований ремінь. Процес безшовної сталевої труби є найбільш цинковим. Він може досягати понад 500 г2 на квадратний метр, а безшовні сталеві труби становлять близько 300 г на квадратний метр, тоді як зварні труби з оцинкованим поясом є найменш оцинкованими, лише 60-150 г на квадратний метр. Після того, як безшовні сталеві труби оцинковані, можна розпочати виробництво шовкових пряжок. Обробка шовкової пряжки виконана професійною обробкою на токарному верстаті, що вимагає конічної дистанційної пряжки равлика тощо. Два кінці виконуються для очищення даних пряжки дроту, а потім встановлюють обруч труби одним кінцем, а на одному встановлюють пластикові ковпачки кінець. Оцинковані автомобільні шовкові сталеві трубопроводи поділяються на сталеві труби з дроту з маркою США, британські сталеві труби з дроту.
Виробництво трубного обруча є найбільш тонким і зосередженим у всьому продукті, тому що весь його проект є значною частиною допуску до тиску. Матеріал обруча труби вище або мінімум дорівнює матеріалу самої безшовної сталевої труби. Після того, як кругла сталь вирізана, вона обробляється токарним верстатом фіксованого розміру, потім виконується застібка дроту, перевіряється різьба і розмір.
Як правило, зовнішній вигляд нижчих термооцинкованих спіральних сталевих труб легко показати складним. Наявність явища згинання в основному пов'язано з лініями згинання, які перешкоджають формуванню, і воно представляє вертикальне поширення на гарячеоцинкованій спіральній сталевій трубі. Причина цього явища полягає в тому, що виробник сліпо прагне до ефективності, і порівняння кондиціонування тиску є великим. У процесі прокатки виникає явище згортання. Це явище значно знижує міцність сталі.
