Дефіцит рубця в антикорозійній сталевій трубі - це увігнута яма всередині сталевої труби, подібна до розміру соєвих зерен. Більшість рубців являють собою сіро-коричневі або сіро-чорні сторонні предмети. Факторами впливу на внутрішні рубці є: розкислювачі, ін’єкційні процеси та гладка вісь ядра. Давайте подивимося на дефекти внутрішньої поверхні, як контролювати дефекти внутрішньої поверхні труб із антикорозійної сталі за допомогою виробників труб із антикорозійної сталі:
1. Коли стержень кисневого сердечника попередньо перфорований, оксид потрібно розплавити. Суворі вимоги, такі як міцність.
1) Розмір частинок дезокси порошку зазвичай контролюється на рівні 16 меш.
2) Вміст натрію натрію в дегідрататорі має досягати більше 12%, щоб повністю згоріти у внутрішній порожнині капіляра.
3) Визначте введення розкислювача відповідно до внутрішньої поверхні капіляра, зазвичай 1.5-2.0г/дм2, і дози розкислювача капіляра різного діаметру та довжини. інакший.
2. Параметри струминного процесу
1) Тиск розпилення повинен узгоджуватися з діаметром і довжиною капілярної трубки, що не тільки гарантує потужне продування та достатнє спалювання, але також запобігає здуванню капіляром неповністю спаленого деоксиду. повітряний потік.
2) Час сканування слід регулювати відповідно до напрямку та довжини капілярної трубки, а зважені оксиди металу в капілярі більше не можуть бути точними.
3) Висоту насадки слід регулювати відповідно до діаметра капілярної трубки, щоб забезпечити правильне положення. Кожна зміна організована, і насадка знімається через тривалий період часу. Для забезпечення рівномірного сканування агента зневоднення на внутрішній стінці капіляра станція розпилювача дезоксиданта використовує додатковий пристрій і оснащена обертовим тиском повітря.
3. Паличка з гладким сердечником
Якщо серцевина палички погана або температура серцевини палички недостатня, з’являться внутрішні шрами. Щоб підвищити температуру сердечника, ви можете використовувати лише один вид охолоджувальної води.
Під час виробничого процесу слід суворо контролювати температуру серцевини стрижня, а температура поверхні серцевини стержня перед мастилом становить 80-120 градусів C, а температура серцевини стрижня не вище 120 градусів C. Протягом тривалого часу час, щоб переконатися, що мастило на поверхні перед попередніми порами є сухим і щільним. Оператор зазвичай перевіряє плавність осі сердечника.
