Коли характеристики застосування оцинкованих сталевих труб змінюються, змінюються також і вимоги до складу алюмінієвого сплаву після термообробки яскравим відпуском, що призводить до відмінностей у виробничих процесах для термообробки яскравого відпуску. Після холодного волочіння сировина оцинкованих сталевих труб зберігає термічну напругу, що не сприяє стійкості труби до розтріскування міжкристалічної корозії. Кожен рівень холодного витягування значно підвищує чутливість сировини до міжкристалічного корозійного розтріскування.
Ступінь холодного витягування також негативно впливає на довготривалу міцність на розрив при високій температурі листів з аустенітної нержавіючої сталі. Як правило, вищі робочі температури або довший термін служби розтріскування вимагають нижчого ступеня холодного витягування. Процес гартування та відпустки для оцинкованих сталевих труб є складним і вимагає регулювання внутрішнього простору обладнання для досягнення прийнятного складу алюмінієвих сплавів.
Секція охолодження обладнання для яскравого гартування має значні розміри. Таким чином, сучасне обладнання для яскравого гасіння зазвичай використовує охолодження з примусовою конвекцією в своїй секції охолодження, що містить три незалежно регульовані зони охолодження для контролю об’єму повітря. Гарячекатані рулони розділені на три сегменти вздовж їхньої загальної ширини, а швидкість охолодження регулюється за допомогою дренажу об’єму повітря для контролю форми пластини.
Виробництво оцинкованих сталевих труб є простим за допомогою свердлильних верстатів. Вся сировина для оцинкованих сталевих труб проходить найвищий рівень термічної обробки протягом усього виробничого циклу. Шліфувальні верстати з ЧПК можуть налаштовувати різні моделі та специфікації, що робить їх портативними та менш схильними до пошкодження гідравлічної системи під час рутинних завдань.
Обробка поверхні напиленням повинна бути послідовною для досягнення певного рівня рівності та гладкості. В іншому випадку гідравлічна система сприйматиме лінійні навантаження з цапфою як точкою опори. Отвори на кінці гідравлічної системи повинні збігатися з отворами сережок. Між масляним піддоном двигуна та гідравлічною системою слід встановити точку опори, враховуючи велику площу поверхні гідравлічної системи.
